Italija ir Nyderlandai didina sunkvežimių baudas — Europoje griežtinamas vykdymas 2026 m.

Italija dabar turi didžiausias greičio viršijimo baudas Europoje sunkiosioms transporto priemonėms. Sunkvežimių vairuotojas, sugautas viršijantis greičio limitą daugiau nei 60 km/h, gali sulaukti iki 3 382 eurų baudos, o rankinio mobiliojo telefono naudojimas kainuoja iki 660 eurų. Šie skaičiai kilę iš atnaujinto Italijos Codice della Strada, įsigaliojusio 2024 m. ir visiškai įgyvendinto 2026 m. Tuo tarpu Nyderlandai nuo 2026 m. sausio padidino baudas 3–4 proc., o telefono naudojimas dabar kainuoja 440 eurų, o raudonos šviesos pažeidimas — 320 eurų. Nei viena šalis neleidžia užsienio sunkvežimiams tyliai nepaisyti sąskaitų — ES tarpvalstybinis vykdymas reiškia, kad bauda seka transporto priemonę namo.

Italija: griežčiausia baudų sistema ES

Italijos pataisytas kelių kodeksas numato staigiai kylančią greičio pažeidimų skalę. Limito viršijimas 10–40 km/h gresia 173–695 eurų bauda ir trimis baudos taškais. Nuo 40 iki 60 km/h virš limitą — bauda 543–2 170 eurų, šeši baudos taškai ir vairuotojo pažymėjimo sustabdymas vienam–trims mėnesiams. Daugiau nei 60 km/h virš limitą: 845–3 382 eurų, dešimt baudos taškų ir sustabdymas šešiems–dvylikai mėnesių. Sunkvežimiams pradiniai greičio limitai jau yra mažesni nei lengviesiems automobiliams — 70 km/h vieškeliuose ir 80 km/h greitkeliuose — todėl atstumas iki rimto pažeidimo yra siauresnis nei atrodo.

Baudos, išduotos nuo 22:00 iki 07:00, automatiškai padidėja 30 proc. Pirmasis pažeidimas, sumokėtas per penkias dienas, gauna 30 proc. nuolaidą, kuri visiškai išnyksta, kai viršijamas 40 km/h. Greičio kamerų tinklas yra platus.

Alkoholio klausimu, Italijos įstatymai taiko nulinę toleranciją profesionaliems vairuotojams, įskaitant komercinių transporto priemonių ir sunkiasvorių krovinių vairuotojus. Profesionaliam vairuotojui, turinčiam bet kokį aptinkamą kraujo alkoholio kiekį, gresia 164 eurų bauda, padvigubėjanti iki 328 eurų įvykus avarijai, ir penki licencijos taškai. Eiliniai vairuotojai baudžiami nuo 0,5 g/l. Skirtumas tarp dviejų ribų labiausiai svarbus ankstyvo ryto išvykimams po vakarienės su alkoholiu.

Nyderlandai: automatizuota, tiksli ir vis brangesnė

Daugiau nei 90 proc. Nyderlandų greičio baudų išduoda fiksuotos kameros, o užsienio sunkvežimiai gauna baudas per ES duomenų dalijimąsi. Kai kurie vežėjai praneša, kad baudas gauna dar prieš vairuotojams grįžtant iš pristatymo. Tai nėra perdėta — CJIB apdoroja kamerų duomenis beveik realiuoju laiku, o baudos pranešimas siunčiamas registruotam transporto priemonės savininkui.

Greičio limito viršijimas 10 km/h gyvenamojoje vietovėje 2026 m. kainuoja 95 eurus. Tas pats pažeidimas greitkelyje — 84 eurai. Raudonos šviesos praleidimas — 320 eurų. Mobilaus telefono naudojimas rankoje — 440 eurų. Abu padidėjo nuo 2025 m. pagal metinį apvalinimo mechanizmą.

Profesionalių vairuotojų alkoholio limitas Nyderlanduose — 0,2 g/l. Tai pusė standartinių 0,5 g/l. Rodmuo tarp 0,2 ir 0,5 g/l yra baudžiamasis nusižengimas, o virš 0,5 g/l — baudžiamoji byla. Nyderlandų teisė naudoja registracijos numerio atsakomybę — transporto priemonės savininkas finansiškai atsako už baudą, nepriklausomai nuo to, kas vairavo.

Lenkija: 15 taškų už raudoną šviesą, momentinis licencijos atėmimas

Raudonos šviesos praleidimas Lenkijoje kainuoja 500 zlotų (apie 115 eurų) ir suteikia 15 baudos taškų. Reformuota Lenkijos baudų taškų sistema yra viena agresyviausių Europoje — 15 taškų už vieną pažeidimą palieka vairuotojui šešis taškus iš 24 taškų limito. Telefono naudojimas vairuojant kainuoja 500 zlotų ir 12 taškų. Greičio viršijimas 31–40 km/h — 800 zlotų, o pakartotinis pažeidimas per dvejus metus — 1 600 zlotų. Limitą viršijus daugiau nei 71 km/h — 2 500 zlotų bauda.

Vokietija: vairuotojo ir įmonės atskiras atsakomybės paskirstymas

Vokietijos Bußgeldkatalog atskiria atsakomybę tarp vairuotojo ir transportą užsakiusios įmonės. Sekmadienio draudimą pažeidęs vairuotojas moka 120 eurų; operatorius, užsakęs reisą, moka 570 eurų. Tas pats principas taikomas kitiems pažeidimams. Tachografų pažeidimai yra vieta, kur tarptautinėms parko valdymo įmonėms Vokietijos vykdymas smogai labiausiai — BALM inspektoriai gali perskaityti 56 dienų tachografo duomenis ir palyginti su darbo laiko žurnalais.

Tarpvalstybinis vykdymas: bauda seka sunkvežimį

ES Direktyva 2015/413 įpareigoja valstybes nares dalytis transporto priemonių registracijos duomenimis aštuonių pažeidimų kategorijų atveju: greičio viršijimas, saugos diržų nenaudojimas, pravažiavimas pro raudoną šviesą, vairavimas išgėrus, narkotikų vartojimas, šalmo nenešiojimas, draudžiamos juostos naudojimas ir mobiliojo įrenginio naudojimas. Nyderlandų baudos, viršijančios 70 eurų, gali būti vykdomos Vokietijoje ir kitose ES šalyse pagal tarpvalstybinio bendradarbiavimo susitarimus.

Praktinė pasekmė parko valdytojams: baudos pranešimas iš Italijos Polizia Stradale ar Nyderlandų CJIB nereikalauja, kad vairuotojas būtų sustabdytas kelyje. Kamera atlieka darbą, duomenų bazė suderina numerį, o sąskaita ateina į įmonės adresą.

Alkoholio limitai profesionaliems vairuotojams pagal šalis

Italija taiko nulinę toleranciją — bet koks aptinkamas kiekis. Nyderlandai nustato 0,2 g/l profesionaliems vairuotojams. Vokietija ir Prancūzija taiko standartinius 0,5 g/l profesionaliems vairuotojams, bet aktyviai vykdo kontrolę. Ispanija sugriežtino iki 0,3 g/l ir planuoja pereiti prie 0,2 g/l. Lenkija taiko 0,2 g/l kaip baudžiamojo nusižengimo ribą profesionaliems vairuotojams. Praktinis požiūris flotų operatoriams: instruktažuokite vairuotojus pagal Italijos nulinės tolerancijos taisyklę bet kokiam tarpvalstybiniam reisui ir traktuokite 0,2 g/l kaip operatyvinę veiklos ribą, nepriklausomai nuo to, kurioje šalyje vairuotojas yra tą rytą.

Dažniausiai užduodami klausimai

Kokia bauda Italijoje už greičio limitą viršijimą daugiau nei 60 km/h?

Italijoje greičio limitą viršijus daugiau nei 60 km/h gresia 845–3 382 eurų bauda, dešimt baudos taškų ir vairuotojo pažymėjimo sustabdymas šešiems–dvylikai mėnesių. Sunkvežimiai turi mažesnius bazinius greičio limitus nei lengvieji automobiliai — 70 km/h vieškeliuose ir 80 km/h greitkeliuose. Naktį nuo 22:00 iki 07:00 išduodamos baudos padidėja dar 30 proc.

Kiek padidėjo Nyderlandų eismo baudos 2026 m.?

Nyderlandai nuo 2026 m. sausio padidino daugumą baudų 3–4 proc., apvalinant sumas iki artimiausių 10 eurų. Rankinio mobiliojo telefono bauda dabar — 440 eurų (buvo 430 eurų 2025 m.). Raudonos šviesos praleidimas kainuoja 320 eurų. Greičio limito viršijimas 10 km/h gyvenamojoje vietovėje — 95 eurai. Šios sumos neapima CJIB pridedamo 9 eurų administracinio mokesčio.

Koks alkoholio limitas profesionaliems sunkvežimių vairuotojams Nyderlanduose?

Nyderlanduose profesionalaus vairuotojo alkoholio limitas yra 0,2 g/l — ta pati riba, taikoma pradedantiesiems vairuotojams, turintiems mažiau nei penkerių metų patirties. Rodmuo tarp 0,2 ir 0,5 g/l apdorojamas kaip baudžiamasis nusižengimas; virš 0,5 g/l — baudžiamoji byla.

Ar Italijos ar Nyderlandų bauda gali būti vykdoma Lenkijoje ar Vokietijoje?

Taip. ES Direktyva 2015/413 dėl tarpvalstybinio vykdymo įpareigoja valstybes nares dalytis transporto priemonių registracijos duomenimis ir bendradarbiauti renkant kelio saugumo baudas. Nyderlandų baudos, viršijančios 70 eurų, gali būti vykdomos kitose ES šalyse. Ignoruojant užsienio ES baudas, suma didėja dėl administracinių išlaidų ir skolų išieškojimo mokesčių.

Kaip Lenkija baudžia raudonos šviesos pažeidimus sunkvežimių vairuotojams?

Lenkijoje raudonos šviesos praleidimas kainuoja 500 zlotų (apie 115 eurų) ir prideda 15 baudos taškų. Tai 15 iš 24 taškų limito per vieną pažeidimą. Vykdymo pareigūnai gali momentiškai atimti licencijas už rimtus pažeidimus.

Ar Vokietijoje įmonė moka atskirai nuo vairuotojo?

Taip. Vokietijos Bußgeldkatalog atskiria atsakomybę tarp vairuotojo ir transportą užsakiusios įmonės. Sekmadienio draudimą pažeidęs vairuotojas moka 120 eurų; transportą užsakiusi įmonė moka 570 eurų atskirai. Abi baudos yra nepriklausomos.