Włochy i Holandia podnoszą mandaty dla ciężarówek — w całej Europie zaostrza się egzekwowanie przepisów w 2026 roku

Włochy mają teraz najwyższe mandaty za przekroczenie prędkości w Europie dla pojazdów ciężkich. Kierowca ciężarówki złapany na przekroczeniu limitu o więcej niż 60 km/h ryzykuje mandat do 3 382 euro, a używanie telefonu komórkowego w dłoni może kosztować do 660 euro. Liczby te wynikają z zaktualizowanego włoskiego Codice della Strada, który wszedł w życie w 2024 roku i osiągnął pełne stosowanie w 2026 roku. Holandia podniosła tymczasem mandaty o 3–4% od stycznia 2026 roku — korzystanie z telefonu kosztuje teraz 440 euro, a przejazd na czerwonym świetle 320 euro. Żaden z krajów nie pozwala zagranicznym ciężarówkom spokojnie ignorować rachunków — transgraniczna egzekucja w UE oznacza, że mandat podąża za pojazdem do domu.

Włochy: najsurowszy system mandatów w UE

Znowelizowany włoski kodeks drogowy przewiduje stromą skalę mandatów za przekroczenie prędkości. Przekroczenie limitu o 10–40 km/h — mandat 173–695 euro i trzy punkty karne. Przy 40–60 km/h powyżej limitu — mandat 543–2 170 euro, sześć punktów i zawieszenie prawa jazdy na jeden–trzy miesiące. Powyżej 60 km/h: 845–3 382 euro, dziesięć punktów i zawieszenie na sześć–dwanaście miesięcy. Dla ciężarówek bazowe limity prędkości są już niższe niż dla samochodów osobowych — 70 km/h na drogach pozamiejskich i 80 km/h na autostradach.

Mandaty wystawione między 22:00 a 07:00 są automatycznie podwyższane o 30%. Pierwsze naruszenie opłacone w ciągu pięciu dni otrzymuje 30% zniżkę. Włoskie prawo stosuje zerową tolerancję wobec zawodowych kierowców — każdy wykrywalny poziom alkoholu we krwi u zawodowca skutkuje mandatem 164 euro, podwojonym do 328 euro w przypadku wypadku, plus pięć punktów. Używanie telefonu zaczyna się od 165 i sięga 660 euro z ośmioma punktami i możliwym zawieszeniem prawa jazdy.

Holandia: zautomatyzowana, precyzyjna i coraz droższa

Ponad 90% holenderskich mandatów za prędkość wystawiają stałe kamery, a zagraniczne ciężarówki otrzymują kary przez unijne systemy wymiany danych. Holenderski CJIB przetwarza dane kamer w czasie zbliżonym do rzeczywistego, a powiadomienie o mandacie trafia do zarejestrowanego właściciela pojazdu. Przekroczenie prędkości o 10 km/h w obszarze zabudowanym kosztuje w 2026 roku 95 euro. To samo naruszenie na autostradzie — 84 euro. Przejazd na czerwonym — 320 euro. Telefon komórkowy w dłoni — 440 euro.

Limit alkoholu dla zawodowych kierowców w Holandii wynosi 0,2 g/l — ta sama wartość co dla kierowców nowicjuszy z mniej niż pięcioletnim doświadczeniem. Wynik 0,2–0,5 g/l to wykroczenie; powyżej 0,5 g/l staje się sprawą karną. Holenderskie prawo stosuje odpowiedzialność według numeru rejestracyjnego — właściciel pojazdu ponosi odpowiedzialność finansową za mandat bez względu na to, kto prowadził.

Polska: 15 punktów za czerwone światło, natychmiastowe zatrzymanie prawa jazdy

Przejazd na czerwonym świetle w Polsce kosztuje 500 złotych (około 115 euro) i daje 15 punktów karnych. Zreformowany polski system punktów karny jest jednym z najbardziej restrykcyjnych w Europie — 15 punktów za jedno naruszenie pozostawia kierowcy dziewięć punktów z 24-punktowego limitu. Używanie telefonu podczas jazdy — 500 złotych i 12 punktów. Przekroczenie o 31–40 km/h — 800 złotych, a przy recydywie w ciągu dwóch lat — 1 600 złotych. Przekroczenie o ponad 71 km/h — mandat 2 500 złotych.

Niemcy: rozdzielona odpowiedzialność kierowcy i firmy

Bußgeldkatalog rozdziela odpowiedzialność między kierowcę a firmę, która zleciła transport. Kierowca naruszający niedzielny zakaz płaci 120 euro; operator, który zlecił kurs, płaci 570 euro. Ten sam podział dotyczy innych naruszeń. Naruszenia tachografu to miejsce, gdzie niemiecka egzekucja uderza w floty międzynarodowe najbardziej — inspektorzy BALM mogą odczytać 56 dni danych tachografu przy drodze.

Transgraniczna egzekucja: mandat podąża za ciężarówką

Dyrektywa UE 2015/413 zobowiązuje państwa członkowskie do wymiany danych rejestracyjnych pojazdów w ośmiu kategoriach naruszeń: prędkość, pas bezpieczeństwa, czerwone światło, jazda pod wpływem alkoholu, narkotyki, kask, zakazany pas i urządzenie mobilne. Holenderskie mandaty w wysokości 70 euro lub więcej mogą być egzekwowane w Niemczech i innych krajach UE. Ignorowanie mandatu zwiększa kwotę przez koszty administracyjne i opłaty windykacyjne.

Limity alkoholu dla zawodowych kierowców według krajów

Włochy stosują zerową tolerancję. Holandia ustala 0,2 g/l dla zawodowców. Niemcy i Francja stosują standardowe 0,5 g/l, ale aktywnie egzekwują. Hiszpania zaostrzyla do 0,3 g/l i planuje przejście do 0,2 g/l. Polska stosuje 0,2 g/l jako próg wykroczenia dla zawodowych kierowców. Praktyczne podejście dla operatorów flot: instruktować kierowców na zasadzie zerowej tolerancji dla każdej podróży transgranicznej i traktować 0,2 g/l jako operacyjny limit roboczy niezależnie od kraju pobytu.

Najczęściej zadawane pytania

Jaki jest mandat we Włoszech za przekroczenie prędkości o ponad 60 km/h?

We Włoszech przekroczenie limitu o ponad 60 km/h grozi mandatem 845–3 382 euro, dziesięcioma punktami karnymi i zawieszeniem prawa jazdy na sześć–dwanaście miesięcy. Ciężarówki mają niższe limity bazowe: 70 km/h na drogach pozamiejskich, 80 km/h na autostradach. Nocne mandaty między 22:00 a 07:00 są zwiększone o 30%.

O ile wzrosły holenderskie mandaty drogowe w 2026 roku?

Holandia podniosła większość mandatów o 3–4% od stycznia 2026 roku, zaokrąglając kwoty do najbliższych 10 euro. Mandat za telefon w dłoni — 440 euro. Przejazd na czerwonym — 320 euro. Przekroczenie o 10 km/h w obszarze zabudowanym — 95 euro. Kwoty nie obejmują opłaty administracyjnej CJIB w wysokości 9 euro.

Jaki jest limit alkoholu dla zawodowych kierowców ciężarówek w Holandii?

Limit dla zawodowych kierowców — 0,2 g/l, taki sam jak dla nowicjuszy. Wynik 0,2–0,5 g/l to wykroczenie; powyżej 0,5 g/l staje się sprawą karną. Standardowy limit dla doświadczonych kierowców prywatnych to 0,5 g/l.

Czy mandat z Włoch lub Holandii może być egzekwowany w Polsce lub Niemczech?

Tak. Dyrektywa UE 2015/413 zobowiązuje do współpracy przy pobieraniu mandatów. Holenderskie mandaty powyżej 70 euro mogą być egzekwowane w innych krajach UE. Ignorowanie zagranicznego mandatu zwiększa kwotę przez koszty administracyjne i windykacyjne.

Jak Polska karze zawodowych kierowców za przejazd na czerwonym świetle?

Przejazd na czerwonym świetle kosztuje 500 złotych (około 115 euro) i daje 15 punktów karnych z 24-punktowego limitu. Przy jednym naruszeniu zostaje dziewięć punktów. Funkcjonariusze mogą zatrzymać prawo jazdy na miejscu za poważne naruszenia.

Czy firma płaci oddzielnie od kierowcy w Niemczech?

Tak. Bußgeldkatalog rozdziela odpowiedzialność: kierowca za niedzielny zakaz płaci 120 euro, firma — 570 euro oddzielnie. Oba mandaty są niezależne.