ROADPOL alkoholio ir narkotikų patikrinimai nukreipti į sunkvežimių vairuotojus visoje Europoje

Europos Sąjungos policijos pajėgos nuo 2026 m. birželio 15 d. iki 21 d. vykdo koordinuotą ROADPOL alkoholio ir narkotikų kampaniją 2026, skirtą komercinių transporto priemonių vairuotojams, įskaitant sunkiasvorių krovinių vežimo (HGV) sunkvežimių ir autobusų vairuotojus. Operacija apima tiek vidaus, tiek tarptautinius maršrutus visoje Europoje, o birželio 19 d. planuojamas ypatingas 24 valandų narkotikų ir alkoholio maratonas, per kurį policijos pareigūnai dirbs be pertraukos. Vykdymo veiksmai koncentruojami Vokietijoje, Lenkijoje, Rumunijoje, Prancūzijoje, Nyderlanduose, Italijoje ir Ispanijoje, ypač didelio eismo intensyvumo greitkelių poilsio aikštelėse ir pasienio perėjose. Transporto vadovai ir vairuotojai privalo nedelsiant susipažinti su šios kampanijos reikalavimais, nes pažeidimų pasekmės gali siekti baudas, vairavimo teisės atėmimą ir net baudžiamąjį persekiojimą.

ROADPOL – tai Europos kelio policijos tinklų organizacija, įsteigta kaip TISPOL (Europos kelio policijos tinklo) teisėja įpėdinė, vienijanti daugiau nei 40 šalių policijos pajėgas. Organizacijos misija – koordinuoti tarptautines eismo saugos operacijas, rinkti statistiką ir dalytis gerąja praktika. ROADPOL alkoholio ir narkotikų 2026 operacinis planas numato, kad per kampanijos savaitę bus atlikti tiksliniai patikrinimai komerciniams vairuotojams visuose pagrindiniuose TEN-T (trans-Europos transporto tinklo) koridoriuose. Remiantis ROADPOL viešais operaciniais duomenimis, ankstesnių metų alkoholio ir narkotikų kampanijų metu patikrinta daugiau nei 500 000 vairuotojų visoje Europoje, iš kurių reikšminga dalis buvo komercinių transporto priemonių vairuotojai.

Tiksliniai HGV vairuotojų alkoholio patikrinimai Europoje birželio 2026 mėnesį vykdomi remiantis ES direktyvomis dėl vairuotojų sveikatos ir tinkamumo reikalavimų bei nacionaliniais kelių saugos teisės aktais. Vykdomieji organai pabrėžia, kad profesionalūs vairuotojai, vairuojantys transporto priemones, kurių didžiausia leistinoji masė viršija 3,5 tonos, patenka į aukštesnę rizikos kategoriją ir gali būti stabdomi atrankinės patikros tikslais net be konkrečios priežasties. ES Direktyva 2006/126/EB dėl vairuotojo pažymėjimų reikalauja, kad C, CE, D ir DE kategorijų vairuotojai atitiktų griežtesnius tinkamumo vairuoti standartus nei B kategorijos vairuotojai.

Kaip vykdomi kelio patikrinimai

Pareigūnai stabdo transporto priemones pasirinktuose kontrolės punktuose arba patruliavimu prie greitkelių poilsio aikštelių. Profesionalių vairuotojų narkotikų testai seilėse Europoje atliekami naudojant mobilias seilių tyrimų sistemas, kurios per kelias minutes aptinka pagrindinius narkotikų tipus. Šiuolaikiniai seilių testai paprastai aptinka:

• THC (tetrahidrokanabinolis) – marihuanos ir hašišo veiklioji medžiaga, kuri seilėse gali būti aptinkama nuo kelių valandų iki kelių dienų po vartojimo, priklausomai nuo dozės ir vartojimo dažnumo;
• Amfetaminai ir metamfetaminai – stimuliuojančios medžiagos, dažnai vartojamos kaip „budrumo priemonės” ilgų maršrutų metu, seilėse aptinkamos iki 72 valandų;
• Kokainas ir jo metabolitai – seilėse aptinkamas iki 24–48 valandų po vartojimo;
• Opioidai, įskaitant heroiną, morfijų ir kodeiną – aptinkami seilėse iki 36 valandų.

Transporto saugumo ekspertai ir ROADPOL duomenys patvirtina, kad vairuotojai, kurie vartojo narkotines medžiagas savaitgalį, birželio 19 d. ROADPOL 24 valandų narkotikų maratono metu vis dar gali duoti teigiamą rezultatą seilių tyrime. Tai ypač aktualu THC atžvilgiu, nes reguliariai vartojantiems asmenims ši medžiaga gali būti aptinkama seilėse net 72 valandas ar ilgiau.

Teigiamas seilių tyrimo rezultatas nedelsiant inicijuoja eskalavimo procedūrą. Vairuotojas sulaikomas kontrolės punkte arba nugabenamas į artimiausią policijos įstaigą, kur atliekamas patvirtinantis kraujo tyrimas. Kraujo mėginiai siunčiami į akredituotą laboratoriją, kuri nustato tikslią narkotinių medžiagų koncentraciją kraujyje. Laukiant laboratorijos rezultatų, kurių gavimas gali užtrukti nuo kelių valandų iki kelių dienų, vairuotojui gali būti laikinai atimta teisė vairuoti, o transporto priemonė gali būti sulaikyta arba perkelta į saugyklą. Transporto įmonė privalo organizuoti pakaitinio vairuotojo ir transporto priemonės valdymo klausimus.

Privalomi dokumentai kelio patikros metu

Visi profesionalūs vairuotojai, sustabdyti ROADPOL komercinių transporto priemonių vykdymo operacijos metu, privalo turėti šiuos dokumentus:

• Galiojantis vairuotojo pažymėjimas – atitinkamos kategorijos (C, CE, D arba DE), išduotas ES valstybės narės;
• Profesinės kompetencijos kortelė (CPC) – išduota pagal ES Direktyvą 2003/59/EB dėl profesionalių vairuotojų pradinių kvalifikacijų ir periodinio mokymo;
• Skaitmeninio tachografo vairuotojo kortelė – išduota vairuotojo registruotos gyvenamosios vietos šalyje;
• Transporto priemonės registracijos dokumentas ir techninės apžiūros sertifikatas;
• Transporto licencija arba leidimas – Bendrijos licencija tarptautiniam krovinių vežimui (Reglamentas (EB) Nr. 1072/2009) arba atitinkamas nacionalinis leidimas;
• CMR važtaraštis tarptautiniam krovinių vežimui pagal CMR Konvenciją;
• Vairuotojo atestacijos sertifikatas (jei vairuotojas yra iš trečiosios šalies);
• Galiojantis draudimo sertifikatas ir, jei taikoma, pavojingų krovinių (ADR) pažymėjimas.

Inspektoriai taip pat gali pareikalauti pateikti tachografo duomenis, įskaitant vairavimo, poilsio ir darbo laikų įrašus, siekdami patikrinti atitiktį Reglamentui (EB) Nr. 561/2006 dėl vairuotojų darbo ir poilsio laiko.

Baudos ir diskvalifikacija Vokietijoje

Kelio narkotikų patikros Lenkijoje ir Vokietijoje sunkvežimiams yra ypač griežtos dėl šių šalių svarbos Europos logistikos tinkluose. Vokietijoje alkoholis ir narkotikai prie vairo reglamentuojami Kelių eismo kodeksu (Straßenverkehrsgesetz, StVG) ir Baudžiamuoju kodeksu (Strafgesetzbuch, StGB). Teisinės pasekmės yra šios:

• Alkoholis (0,5–1,59 promilės): minimali bauda nuo EUR 500, 1 mėnesio draudimas vairuoti ir 2 baudos taškai (Punkte) Flensburgo registre;
• Alkoholis (1,6 promilės ir daugiau arba pakartotinis pažeidimas): baudžiamasis persekiojimas pagal StVG § 316, vairuotojo pažymėjimo atėmimas, privaloma medicinos-psichologinė ekspertizė (MPU – „idiotų testas”), bauda arba laisvės atėmimas iki vienerių metų;
• Narkotikai (bet kokia koncentracija): Vokietijoje taikomas nulio tolerancijos principas – net ir mažiausias aptinkamas THC kiekis seilėje gali lemti baudą nuo EUR 500 iki EUR 3 000, vairavimo draudimą ir baudžiamąjį persekiojimą sunkesniais atvejais;
• Profesionaliems vairuotojams: narkotikų vartojimas automatiškai aktyvuoja Berufskraftfahrerqualifikationsgesetz (BKrFQG) nuostatas – galimas profesinės licencijos atėmimas.

Vokietijos Federalinė kelių saugos tarnyba (Kraftfahrt-Bundesamt, KBA) tvarko centrinį vairuotojų pažymėjimų ir baudų registrą Flensburge. Kaupiantis taškams, vairuotojas gali būti įspėtas, privalomas permokymas ar galutinis teisės vairuoti atėmimas.

Baudos ir diskvalifikacija Lenkijoje

Lenkijoje HGV vairuotojų diskvalifikacija dėl THC seilių testo yra ypač reikšminga, nes šalis yra svarbiausia tranzito šalis Rytų ir Vakarų Europos tarpusavio prekyboje. Lenkijos kelių eismo taisyklės (Prawo o ruchu drogowym) ir Baudžiamasis kodeksas (Kodeks karny) nustato šias sankcijas:

• Alkoholis (0,2–0,5 promilės) – vadinamas „alkoholio būsena” (stan po użyciu alkoholu): administracinė bauda iki EUR 470 (2 500 PLN), 10 baudos taškų;
• Alkoholis (virš 0,5 promilės) – „girtumo būsena” (stan nietrzeźwości): baudžiamasis persekiojimas, bauda arba laisvės atėmimas iki 2 metų, privalomas vairavimo teisės atėmimas mažiausiai 3 metams, turto konfiskavimas;
• Narkotikai: lygiavertės sankcijos kaip ir dėl alkoholio virš 0,5 promilės – baudžiamasis persekiojimas, vairavimo teisės atėmimas ir baudos;
• Profesionaliems vairuotojams: Lenkijos transporto inspekcija (Inspekcja Transportu Drogowego, ITD) gali inicijuoti vežėjo licencijos sustabdymą ar atėmimą, jei pažeidimai yra sisteminiai.

Baudos ir diskvalifikacija Prancūzijoje

Prancūzijoje alkoholio ir narkotikų kontrolę prie kelio vykdo Nacionalinė žandarmerija (Gendarmerie Nationale) ir Nacionalinė policija (Police Nationale). Sankcijos pagal Kelių kodeksą (Code de la route) yra:

• Alkoholis (0,5–0,8 promilės): bauda iki EUR 750, 6 baudos taškų atėmimas iš 12 galimų;
• Alkoholis (virš 0,8 promilės): baudžiamoji atsakomybė, bauda iki EUR 4 500, laisvės atėmimas iki 2 metų, vairavimo teisės atėmimas iki 3 metų;
• Narkotikai: bauda iki EUR 4 500, laisvės atėmimas iki 2 metų, 6 taškų atėmimas; vartojant kartu su alkoholiu – sankcijos padvigubinamos;
• Pakartotiniai pažeidimai: baudos iki EUR 9 000 ir laisvės atėmimas iki 4 metų.

Prancūzijos kelio saugos agentūra (Sécurité Routière) pabrėžia, kad profesionaliems vairuotojams taikoma nulinė tolerancija narkotikams – bet koks teigiamas tyrimo rezultatas automatiškai inicijuoja baudžiamąją procedūrą.

Baudos ir diskvalifikacija Nyderlanduose

Nyderlanduose kelių eismo kontrolę vykdo Nacionalinė policija (Politie) kartu su Transporto ir aplinkos inspekcija (Inspectie Leefomgeving en Transport, ILT). Nyderlandų Baudžiamojo proceso kodeksas (Wetboek van Strafvordering) ir Kelių eismo įstatymas (Wegenverkeerswet 1994) numato:

• Alkoholis (0,5–0,8 promilės): administracinė bauda pagal WAHV sistemą nuo EUR 400;
• Alkoholis (virš 0,8 promilės): baudžiamasis persekiojimas, bauda, laisvės atėmimas ir vairavimo teisės atėmimas;
• Narkotikai: nors Nyderlandai laikosi liberalesnės politikos dėl kanapių, profesionaliems vairuotojams galioja nulinė tolerancija. THC koncentracija kraujyje virš 3 µg/l laikoma pažeidimu, baudos nuo EUR 450 iki EUR 8 700 sunkesniais atvejais;
• CBR (vairuotojų pažymėjimų agentūra) gali inicijuoti medicininę apžiūrą ir vairuotojo pažymėjimo atėmimą ilgesniam laikotarpiui.

Transporto vadovo veiksmai prieš kiekvieną reisą

Transporto vadovai, atsakingi už ROADPOL komercinių transporto priemonių vykdymo laikotarpiu siunčiamus vairuotojus, privalo nedelsiant imtis prevencinių priemonių. Žemiau pateikiamas žingsnis po žingsnio protokolas, rekomenduojamas prieš kiekvieną reisą birželio 15–21 d.:

1. Individualus instruktažas kiekvienam vairuotojui: prieš kiekvieną išvykimą transporto vadovas privalo asmeniškai arba elektroniniu būdu informuoti vairuotoją apie vykstančią ROADPOL kampaniją, jos geografinę aprėptį ir teisines pasekmes. Ši informacija turi būti fiksuota raštu.
2. Dokumentų patikrinimas: patikrinti, ar visi privalomi dokumentai (vairuotojo pažymėjimas, CPC kortelė, tachografo kortelė, licencija, CMR) yra galiojantys ir prieinami transporto priemonėje.
3. Tachografo duomenų peržiūra: įsitikinti, kad vairuotojo darbo, vairavimo ir poilsio laikai atitinka Reglamentą (EB) Nr. 561/2006 prieš kiekvieną reisą.
4. Aiški nulinės tolerancijos politika: priminti vairuotojams apie įmonės nulinės tolerancijos alkoholiui ir narkotikams politiką, nurodant, kad pažeidimų atveju bus taikomos drausminės priemonės pagal darbo sutartį.
5. Informacija apie THC seilių aptikimo laikotarpį: aiškiai informuoti vairuotojus, kad THC gali būti aptinkamas seilėse iki 72 valandų ar ilgiau po vartojimo, todėl savaitgalio vartojimas kelia tiesioginę riziką birželio 15–21 d. per tikrinimus.
6. Susisiekimo procedūros pažeidimo atveju: kiekvienas vairuotojas turi turėti aiškią instrukcijų sistemą, ką daryti sulaikymo atveju – kokiu numeriu skambinti, koks yra įmonės teisinis atstovas, kaip pranešti apie incidentą.
7. Maršruto planavimas: jei įmanoma, birželio 19 d. (24 valandų maratono dieną) planą pakeisti vengiant didelio tikrinimo intensyvumo zonų arba planuoti papildomą laiko atsargą vėlavimams.
8. Draudimo ir teisinės pagalbos patikrinimas: įsitikinti, kad transporto priemonė ir vairuotojas yra padengti draudimu, apimančiu teisines išlaidas užsienyje.

Ypatingas dėmesys THC ir amfetaminams

Transporto saugos ekspertai ir ROADPOL operaciniai duomenys iš ankstesnių kampanijų rodo, kad THC ir amfetaminai yra dažniausiai aptinkamos medžiagos profesionalių vairuotojų narkotikų testuose seilėse Europoje. Amfetaminai ypač populiarūs tarp ilgų maršrutų vairuotojų kaip tariama budrumą skatinanti priemonė, tačiau jų vartojimas drastiškai pablogina reakcijos laiką ir sprendimų priėmimą esant pavojingoms situacijoms kelyje.

Europos transporto saugos taryba (European Transport Safety Council, ETSC) savo 2024 m. ataskaitoje dėl narkotikų vairavimo nurodė, kad vairuotojai, vartojantys THC, turi 1,6–3 kartus didesnę eismo įvykių riziką, o vartojantys amfetaminus – iki 5 kartų didesnę riziką lyginant su nevartojančiais vairuotojais. Šie duomenys pagrindžia ROADPOL sprendimą išskirti šias medžiagas kaip prioritetines vykdant 2026 m. kampaniją.

Svarbu pažymėti, kad kai kurie teisėti vaistai, parduodami be recepto, taip pat gali duoti teigiamą rezultatą seilių tyrime arba turėti poveikį vairavimo gebėjimams. Vairuotojai, vartojantys bet kokius receptinius ar nereceptinius vaistus, privalo konsultuotis su gydytoju ir turėti recepto kopiją bei gydytojo raštą, patvirtinantį, kad vaistas neturi neigiamo poveikio vairavimui.

Pasekmės transporto įmonėms

Be individualių vairuotojų baudų, transporto įmonės gali patirti reikšmingų institucinių pasekmių. Pagal ES Reglamentą (EB) Nr. 1071/2009 dėl kelių transporto verslo sąlygų, sisteminiai arba sunkūs saugos pažeidimai gali tapti pagrindu inicijuoti patikrinimą dėl transporto įmonės ar transporto vadybininko „geros reputacijos” (good repute) statuso. Geros reputacijos praradimas gali lemti Bendrijos licencijos sustabdymą arba atėmimą.

Nacionalinės kompetentingos institucijos – Vokietijoje Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM), Lenkijoje Inspekcja Transportu Drogowego (ITD), Prancūzijoje Direction générale des Infrastructures, des Transports et des Mobilités (DGITM) ir Nyderlanduose Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) – gali koordinuotai keistis informacija apie pažeidimus pagal Europos įmonių registro (European Register of Road Transport Undertakings, ERRU) sistemą. Tai reiškia, kad pažeidimas, užfiksuotas vienoje valstybėje narėje, gali turėti pasekmių vežėjo licencijai kitoje valstybėje narėje.

Dažnai užduodami klausimai

Kas yra ROADPOL ir kaip ši organizacija susijusi su TISPOL?

ROADPOL (European Roads Policing Network) yra Europos kelių policijos tinklų organizacija, oficialiai įsteigta 2019 m. kaip TISPOL (European Traffic Police Network) teisėja įpėdinė. TISPOL veikė nuo 1994 m., tačiau buvo pertvarkytas į ROADPOL siekiant suteikti tinkui oficialesnį teisinį statusą Europol sistemos struktūroje. ROADPOL šiuo metu vienija daugiau nei 40 Europos šalių kelių policijos pajėgas, koordinuoja bendras operacijas, renka statistinius duomenis ir kuria bendras geriausios praktikos gaires. 2026 m. alkoholio ir narkotikų kampanija yra viena iš ROADPOL metinio operacinio plano prioritetinių operacijų.

Kiek laiko THC išlieka aptinkamas seilių tyrime?

THC aptikimo laikotarpis seilių mėginyje priklauso nuo kelių veiksnių: vartojimo dažnumo, dozės ir individualių metabolizmo ypatumų. Retai vartojantiems asmenims THC seilėse paprastai aptinkamas 4–8 valandas po vartojimo. Reguliariai vartojantiems asmenims šis laikotarpis gali siekti 24–72 valandas ar net ilgiau. Tai reiškia, kad vairuotojas, vartojęs marihuaną savaitgalio vakarą, ROADPOL birželio 19 d. 24 valandų maratono metu vis dar gali duoti teigiamą rezultatą. Transporto vadovai turėtų aiškiai informuoti vairuotojus, kad jokio narkotinių medžiagų vartojimo negalima bent 72–96 valandas iki planuojamo reiso šią savaitę.

Ką vairuotojas turėtų daryti, jei seilių tyrimas duoda teigiamą rezultatą?

Jei seilių tyrimas duoda teigiamą rezultatą, vairuotojas privalo ramiai bendradarbiauti su pareigūnais ir nedelsiant informuoti transporto vadovą arba įmonę. Vairuotojas turi teisę reikalauti patvirtinančio kraujo tyrimo – šis tyrimas yra tikslesnė procedūra ir gali paneigti klaidingai teigiamą seilių tyrimo rezultatą. Jei vairuotojas vartoja receptinius vaistus, kurie galėjo turėti įtakos testo rezultatui, reikia nedelsiant pateikti recepto kopiją ir gydytojo raštą. Vairuotojas neturėtų pasirašyti jokių dokumentų, kurių turinio nesupranta, ir prireikus turi reikalauti vertėjo pagalbos. Transporto įmonė turėtų turėti iš anksto paruoštą teisinio atstovaujamo kontaktą kiekvienos šalies, kurioje vykdomi reisai, atveju.

Ar Benelux šalyse alkoholio leistina riba skiriasi nuo kitų ES šalių?

Nyderlanduose leistina alkoholio koncentracija kraujyje bendrai visiems vairuotojams yra 0,5 promilės, tačiau naujiems vairuotojams (pirmieji 5 metai) taikoma 0,2 promilės riba. Belgijoje ir Liuksemburge taip pat galioja 0,5 promilės riba visiems vairuotojams. Tačiau svarbu žinoti, kad nors formaliai ES direktyvos nenustato skirtingų ribų profesionaliems vairuotojams visose šalyse, daugelis valstybių narių praktiškai taiko griežtesnę kontrolę komercinių transporto priemonių vairuotojams ir gali inicijuoti administracines procedūras net ir prie žemesnių koncentracijų pagal nacionalinę teisę. Transporto vadovai turėtų rekomenduoti vairuotojams laikytis nulinės tolerancijos principo visose šalyse.

Kokios yra teisinės pasekmės transporto įmonei, jei jos vairuotojas sugautas vartojęs narkotikų?

Transporto įmonė patiria keletą galimų pasekmių. Pirma, pagal ES Reglamentą (EB) Nr. 1071/2009, jei pažeidimas yra sunkus arba sistematiškas, nacionalinė kompetentinga institucija gali inicijuoti transporto vadybininko arba visos įmonės „geros reputacijos” statuso peržiūrą. Antra, per ERRU (European Register of Road Transport Undertakings) sistemą informacija apie pažeidimus perduodama į kitas ES valstybes nares. Trečia, įmonė gali patirti reputacinę žalą ir prarasti sutartis su klientais. Ketvirta, jei nustatoma, kad įmonė žinojo apie vairuotojo narkotikų vartojimą ir nesiėmė prevencinių priemonių, gali kilti civilinė ar net baudžiamoji atsakomybė. Todėl transporto vadovai privalo turėti dokumentuotą narkotikų ir alkoholio politiką ir ją sistemingai taikyti.

Ar seilių tyrimas gali duoti klaidingai teigiamą rezultatą?

Taip, klaidingai teigiami rezultatai yra teoriškai galimi, nors šiuolaikiniai sertifikuoti seilių tyrimo prietaisai yra labai tikslūs. Klaidingai teigiamą rezultatą gali lemti kai kurie receptiniai ir nereceptiniai vaistai: pavyzdžiui, kai kurie antihistamininiai preparatai gali duoti klaidingai teigiamą rezultatą amfetaminams, o kodeiną turintys nuskausminamieji – opioidams. Todėl svarbu, kad vairuotojai visada turėtų recepto kopiją ir gydytojo raštą, jei vartoja bet kokius vaistus. Patvirtinantis kraujo tyrimas laboratorijoje yra daug tikslesnis ir gali paneigti klaidingai teigiamą seilių tyrimo rezultatą. Šios procedūros svarba yra viena iš priežasčių, kodėl vairuotojai turi teisę reikalauti kraujo tyrimo teigiamo seilių testo atveju.

Ar ROADPOL kampanijos metu gali būti stabdomos tik komercinės transporto priemonės?

Ne – ROADPOL alkoholio ir narkotikų kampanija 2026 apima visas transporto priemonių kategorijas, tačiau HGV vairuotojų alkoholio patikrinimai Europoje birželio 2026 yra ypač intensyvūs dėl komercinių vairuotojų keliamos didesnės rizikos viešajam saugumui. Policijos pajėgos gali sustabdyti bet kurią transporto priemonę be konkrečios priežasties tikslinės patikros tikslais. Tačiau komercinių transporto priemonių vairuotojai patenka į aukštesnę prioritetų grupę dėl papildomų reikalavimų (CPC, tachografas, darbo ir poilsio laikai), kurie taip pat tikrinami per tą patį sustojimą.

Kaip transporto vadovai gali dokumentuoti vairuotojų instruktavimą prieš kampanijos reisus?

Transporto vadovai turėtų naudoti standartizuotą instruktavimo formą, kurią vairuotojas pasirašo prieš kiekvieną reisą šios kampanijos savaitę. Forma turėtų apimti: patvirtinimą, kad vairuotojas supažindintas su ROADPOL kampanija ir jos geografine aprėptimi; patvirtinimą, kad vairuotojas nevartos alkoholio ar narkotinių medžiagų per reisą; dokumentų patikrinimo sąrašą; ir veiksmus pažeidimo atveju. Šie dokumentai turi būti saugomi bent 3 metus kaip atitikties įrodymas tikrinimo arba teisminių procedūrų atveju. Daugelis transporto valdymo sistemų (TMS) leidžia šiuos procesus skaitmenizuoti ir automatizuoti, taip užtikrinant auditorinius pėdsakus.