Controalele ROADPOL pentru camioane în toată Europa încep pe 4 mai 2026 — ce trebuie să știe flotele

ROADPOL, rețeaua europeană de poliție rutieră, lansează a doua operațiune coordonată Camion și Autobuz din 2026 luni, 4 mai, care se va desfășura până duminică, 10 mai. Ofițerii din toate statele membre UE, împreună cu Elveția, Serbia și Turcia, vor efectua inspecții rutiere simultane vizând vehiculele grele de marfă și autobuzele. Campania din februarie 2026 de pe autostrada E40 din Wetteren, Belgia, a detectat 97 de infracțiuni din doar 168 de vehicule inspectate — o rată de detectare de aproape 58%.

Operațiunea din mai este a doua dintre cele trei săptămâni de control Camion și Autobuz programate pentru 2026, după campania din februarie și înaintea unei alte operațiuni planificate pentru 16–22 noiembrie. Ofițerii vor viza practici nesigure: supraîncărcare, încălcări ale reglementărilor privind timpii de conducere și odihnă, defecte tehnice.

Unde au loc controalele

Controalele vor fi efectuate nu doar pe autostrăzi și drumuri principale, ci și în zone de odihnă, porturi, puncte de trecere a frontierei și centre logistice. Operațiunile din februarie și noiembrie sunt conduse împreună cu Autoritatea Europeană a Muncii. Operațiunea din mai este axată în principal pe siguranța rutieră.

Ce verifică ofițerii

Sfera de inspecție acoperă șase domenii principale: starea tehnică a vehiculului (frâne, lumini, anvelope, direcție, cuplaj remorcă); dimensiunile și greutatea (sarcini pe axe și masa totală); timpii de conducere și odihnă (datele tahografului sunt citite la fața locului, acoperind ziua curentă și de obicei ultimele 28 de zile de pe cardul șoferului — din 31 decembrie 2024 cerința de retenție a datelor pentru unitatea vehiculului a fost extinsă la 56 de zile); integritatea tahografului (valabilitatea calibrării, sigilii, dovezi de manipulare); încărcătura și securizarea acesteia; documentele (licența Comunității, atestatul șoferului, certificatul CPC, scrisoarea de trăsură CMR, certificatul de inspecție tehnică).

Cele mai frecvente infracțiuni detectate includ încălcări ale reglementărilor privind timpii de conducere și odihnă, infracțiuni legate de tahograf — de la manipularea digitală și conducerea fără card de șofer până la nereguli de calibrare — operațiuni ilegale de cabotaj, documente de transport lipsă sau incomplete și cazuri de muncă ilegală.

Ce se întâmplă dacă se detectează o infracțiune

Pentru încălcări grave — supraîncărcare peste pragurile naționale, depășirea limitelor orelor de conducere, dovezi de falsificare a tahografului — vehiculul poate fi imobilizat pe loc până la remedierea încălcării. Amenda se emite separat față de interdicția de circulație. Sumele amenzilor variază în funcție de țară: în Germania, pentru infracțiunile legate de tahograf, șoferul plătește 150–750 de euro, iar compania până la 1.500 de euro; în Italia, amenzile pentru supraîncărcare pornesc de la 418 euro. Mecanismele de executare transfrontalieră UE înseamnă că amenzile emise în săptămâna ROADPOL pot fi urmărite în țara de înregistrare a operatorului.

Schimbarea de conformitate LCV din 1 iulie 2026

Din 1 iulie 2026, normele UE privind limitele de conducere, timpii de odihnă și tahografele inteligente de a doua generație se vor aplica vehiculelor comerciale ușoare între 2,5 și 3,5 tone utilizate pentru transportul internațional de mărfuri sau cabotaj cu plată. Operațiunea din mai nu va include formal LCV-urile, dar din noiembrie, când va rula a treia săptămână ROADPOL, acele vehicule vor fi în sfera de verificare.

Întrebări frecvente

Ce țări participă la operațiunea ROADPOL din mai 2026?

Inspecțiile rutiere se desfășoară simultan în toate statele membre UE, plus Elveția, Serbia și Turcia. Țările cu volume mari de tranzit internațional — Germania, Polonia, Franța, Austria, Olanda, România și Belgia — înregistrează de obicei cel mai mare număr de controale în timpul operațiunilor ROADPOL.

Ce verifică exact ofițerii în cadrul operațiunii din mai 2026?

Starea tehnică, dimensiunile și greutatea, conformitatea cu timpii de conducere și odihnă, calibrarea și integritatea tahografului, securizarea și distribuția încărcăturii și documentele. Verificările documentare acoperă licența Comunității, certificatul CPC al șoferului, atestatul șoferului, scrisoarea de trăsură CMR și certificatul de inspecție tehnică.

Pot fi oprite LCV între 2,5 și 3,5 tone în cadrul operațiunii ROADPOL din mai 2026?

Operațiunea din mai se concentrează pe vehiculele grele de marfă și autobuze. Regulile UE privind tahograful și timpii de conducere pentru LCV 2,5–3,5 tone intră în vigoare abia din 1 iulie 2026. Cu toate acestea, din iulie și cu siguranță din noiembrie, acele vehicule vor fi supuse acelorași controale de tahograf și timpi de odihnă ca și HGV-urile.